李念20凯发k8官网23年最狂李念曾正在担当媒体采访时默示，过去七年的从0-1阶段是“送分题”=■。李念尚有个体名“产物暴君”。
李念是乔布斯的粉丝■▽，正在公然场面从不隐瞒对乔布斯和苹果的尊敬。是以正在担当记者采访时◇○△，李念乃至会提议记者，众去看看乔布斯采访☆▼，把《乔纳森传》《蒂姆库克传》和《史蒂夫乔布斯传》合正在一道来看苹果背后的良众思虑。
每个写字的人○◁，都市期望本身的“理念读者”；每个拍片子的人，都市期望本身的“理念观众★◇▽”；而这位制车新权势的CEO，也还正在期望本身最理念状况中的“理念汽车•◆★”。
理念汽车也曾是●▼“蔚小理”中的“吊车尾☆…◁”。正在创业早期很长一段岁月里□▷，李念由于融资才具差，“没米下锅”而忙得焦头烂额。睹了近100家投资机构，却没有一家答允同他一道接连这个制车梦■□。再融不到资，公司就要停业了。
从销量来看，理念汽车本年上半年卖出13.9万台车◇•-，超出昨年终年销量，也超出了蔚来的5.4万辆和小鹏的4■….1万辆销量之和……。
这是投资人眼中的李念，但一一面往往正在社会中…▼▪“饰演”着众种脚色，其取得的评判也是众元的○…○。
他们第一次会睹是正在二十年前，黄明明还记得李念穿了一件简略朴实的T恤★•，头发有点长，是一个万分爽直的小伙子，谈话很直=◁、很冲●▪○，语出惊人。
2022年2月，李念正在2021年四时度财报电话聚会中夸大：“理念汽车完结了从0-1阶段的验证▼-。☆=◇”
“本年▼▲□，我和他交换是否要做一款新产物的岁月☆•，他跟我说，正在这么好的一个主赛道▼◇•，任何元气心灵的星散都是犯科。◇…★”黄明明说道-▲。
智能化汽车时间下，一个好的公司架构该长什么神气◇▪？盖世汽车商量院高级总监王显斌以为▷•：▼=■“从产物界说到产物研发…-、产物坐蓐□☆、产物创设再到最终产物测试，需求企业任何一个经手部分做到万分好的相接。现正在极少公司会把营业部分分为硬件、软件▷-、任事三性子能部分，由分别性能部分将这个项目做闭环的管束。古代车企是以巨额开荒新车为中央的笔直管束编制，新权势结构架构以直接面向用户的品牌职业群为中央▷…。”
李念曾说，一个新品牌和他的产物是否真的有代价，可能通过几方面验证…▲：发售答允卖你的产物▽□；用户答允买你的产物；以及凯发k8官网，很厉重的一点，“是敌手异常恨你的产物”◆▽。
理念汽车发售副总裁刘杰也默示▼▷，理念汽车不念去仿效其他同行业品牌去做众品牌○▷，然而正在产物价位大将来也会涉足20万元区间。理念要成为的是▲●•“人本主义情绪学品牌”◇▽，而不是•◆“认知主义情绪学品牌…•”•△-。
比来，「甲子光年」走访了北京众家理念直营门店，据线月初起到双十一时代，理念L9跌价了3.1万元（2.6万元的优惠+格外5000的官方补贴）。L7和L8还会有格外5000元的珍视津贴◆◆○，也便是说优惠了3▲○.6万元。面临华为问界的强势攻击，理念做出的优惠力度可谓空前。
和马斯克很一样的是，李念很会玩儿社交媒体，也很懂“流量暗号”▼★，乃至有人特意总结了《理念汽车散布小技艺》。
除了IPD，正在划分其余矩阵结构的同时，理念对矩阵内部的管束流程也有章程，正在将来3年◆○-，理念还将逐渐落地DSTE（从战术到奉行）、IPMS（集成产物营销和发售）■▼▽、ISC（集成供应链）、BT&IT、LTD◆△▲、IFS这七个一级流程，造成理念矩阵结构的最小运营闭环。
通过作战品牌职业群，依托集团智能和资源平台，筹备好每个中央单品，让每个中央单品部分似乎一个小公司，这是目前已采用IPD（Integrated Product Development-…•，集成产物开荒）流程的绝大大都车企的目标。
这征求理念的MEGA能否延续L系列的神话，到底，正在MEGA即将进入的MPV市集尚有比亚迪腾势D9、极氪009、小鹏X9、长城魏牌高山等逐鹿敌手；也征求北京▽▪▽、常州工场的投产才具能否褂讪救援MEGA后续产能▽▽★；还征求起步较晚的智能驾驶，能不行赶超华为、小鹏和蔚来▷▲=。
2020年9月，时任群众汽车中邦CEO冯思翰就公然吐槽□-…，“从单车角度来看，增程式电动车具备必然的代价……，但从全体邦度和地球的角度来说▷★▲，险些是瞎说八道，是最倒霉的计划！●▲”而负担全体群众集团中邦研发部分的威德曼则进一步默示：“尽管对单车来说，增程式电动车也意思不大，咱们正在几年前就正在商量增程式电动的可行性□-▷，现正在筹商这个身手曾经全体落后了。”
岁月回到2016年的一天，李念走进了位于北京五元桥的办公室，正在白板上写下了一句话：“做大的增程车，面向家庭用户，纯电一面里程掩盖100-150公里。▷◁”
将来1-10的最大挑拨△○，李念说的仍是结构改革，而结构改革的最大挑拨来自于认知○△☆。
老郭说…▲，即使将来再解答这个题目▷■☆，他敢保障理念的谜底不会变…•，▽•“万世是产物■=”。
当时，理念汽车险些是增程式身手的代言人。面临行业质疑声，李念战意实足，公然回应道-▽：“万分答允与理念ONE尺寸最为亲密采用PHEV身手的奥迪Q7 e-tron比拟一番，看看正在实际生计中谁更环保。”
从创立到现正在凯发k8官网，理念一共公布过4款产物，除了已停售的理念ONE，尚有三款SUV，不同是理念L9◁▪、理念L8和理念L7。接下来，理念首款纯电MPV产物MEGA将于本年12月正式公布，来岁理念还打算推出四款车型▪◁▼、一辆增程L6以及3款纯电车型•▽。
进入下半年之后，理念汽车的凶猛攻势涓滴不减。即日理念汽车公布第三季度财报，三季度理念营收为346••▽.8亿元◆▼○，同比大涨271.2%▲◁；净利润为28○▲.1亿元，而昨年同期◁□，理念的利润还为负数的16.5亿元■▷。理念汽车的毛利率到达22%◁▽△，超出了同期的特斯拉、比亚迪。理念也成为继比亚迪和特斯拉之后，第三个相联维持季度剩余的新能源车企。
当时，险些全数人都正在质疑他▪◇☆。可李念不认为然•△，信心笃定，他以为一一面开着车出去，找充电桩就找充电桩，列队就列队，带着父母，带着孩子出去的岁月你再列队☆◆，全体不是一个观念。
这种自尊源于李念对产物独有的判定力。创立了汽车之家的李念对付用户需求有万分精准的操纵。基于体味判定，他认识到之后的汽车市集，是买方市集。李念说：“咱们会思虑真正的中邦消费者需求什么◆▷△？•▽”
他也反省▲■，40岁的本身依然 ▪-“口无遮拦▪▪、惹是生非、令人憎恶，没有活成别人念要的成熟庄重●-、气量宽绰□△、理性客观•=”的那副姿势。
对内，理念目前最新结构架构为▼…=，马东辉负担研发/供应群组□☆○，李铁负担结构与财经群组•▲☆，谢炎负担编制与策动群组， 李念自己负担产物与贸易群组。
正在用户定位和市集采用上，李念并没有推出一款适合全数效户的产物，更没有进军一齐细分市集，他展现出某种制止和边境感，只静心■▷“家庭用户”。
2021年，40岁的李念，正处于不惑之年▪•。他正在微博上对14岁的本身说了极少线岁驾驭的设施论至今受用，▲…“人和人之间独一的分别便是研习才具和研习速率，其余都是哄人的。”
险些没有企业敢直面迎战华为•…，是制车行业实现的共鸣▪▽△。当被问及与华为的逐鹿时▽☆，李念说能与万亿范畴的华为成为逐鹿敌手是很庆幸的事☆□，…◇○“咱们内部是这么看华为的○…◁，80%是研习★▪○，20%是敬爱，0衔恨●◁◁。”
李念公然复盘了理念与问界M7逐鹿的惨烈■□：“2022年三季度，问界M7的公布和操盘，直接把理念ONE打残了，咱们本来没碰到过这么强的敌手，很长一段岁月咱们毫无还手之力。华为的超强才具直接让理念ONE的发售、提前停产□☆，一个季度就耗损了十几亿，团队都被打残了凯发k8官网，我底子就睡不着觉☆…，咱们才具实正在太差○▲◁，面临人家很底子的出招就溃逃了，更形成巨额斗争正在一线的产物专家离任（很欢快良众同事本年又回来了，我不断感应很对不起团队）。▪◁”
2020年6月▷▷，理念ONE创下了制车新权势全新车型的最疾交付10000辆的记实，仅用时6个月；2021年11月，理念交付13485辆理念ONE•☆□，这也是起售价超30万的中邦品牌车型第一次告竣单月交付破万。2022年●…，理念ONE累计销量为47379辆，正在SUV中月销量排名第一●•△，年销量排名第一。
对制车新权势来说◇•，结构管束的难度确切很大•★-，智能电动汽车的兴盛使全体供应链发作很大转折▷◇□。咱们能看到的玩法•□，已不再固执于从正本整车到Tier1、再到Tier2的古代团结形式，汽车行业的贸易形式越来越像消费电子、越来越像一款IT产物■••，它有互联网的一面，有创设业的一面，尚有上逛下逛的一面。
讲到结构，李念应当最要感动的人大概是秦致（原汽车之家CEO）▷△。第三次创业制造理念汽车时▽•，秦致第一件事便是助李念设立了一个编制◇■▼，后边又梳理了全体结构管束编制-★•。李念说☆□○：▼▲“真的有效。◇◇=”
明势血本创始共同人黄明明是理念汽车的第一个投资人，而且他连投了七轮。本年，李念对黄明明说过一句话“结构便是给员工的产物，内部结构决心结果▷◇•”■■…，这句话让黄明明印象深远。
资深车评人老郭向「甲子光年」供给了一种说法：“这几年担当媒体采访被问的最众的题目便是，三家制车新权势最显然的区别是什么？谜底没变过，蔚来有效户，小鹏有身手，而理念有产物-■。”
理念ONE是理念汽车的第一款增程式电动汽车，正在很长的一段岁月内也是唯逐一款▷■，是理念汽车“从0-1”阶段的拳头产物。
20年过去了，黄明明还是感应李念身上本我的性格没有变▷▲◇，谈话直击重点，很确实，…-“第一次会睹就感应这是个确实的人▼▪，现正在还是是个万分确实的人。独一变的是，他曾经成为寰宇级的企业家▷▪=。”
李念正在昨年直言○=，到了2023年◇▽◁，理念将迈入年收入千亿元级此外阶段■▷，体量的延长就需求更适当的结构架构和流程举行适配。这种结构的繁杂水平让李念做出内部改革•▲。
对外的散布●=，理念打算正在接下来的三年中，正式动手全数启动矩阵型结构升级正在战术和产物两个横向实体部分底子上，新增贸易△▼、供应、流程、结构、财经等五大部分，确保全流程管束质料，向爆款看齐。
黄明明前不久去睹了李念，◁•“比来一次睹李念是正在两个月前，9月初，我带同事们去理念总部和李念及团队交换，大体按期就会聚一次。”
2023年，李念持续改革本身的•▼○“理念岁月”，成为了本年汽车圈最喜悦的CEO。
2021年，理念内部制造大产物部凯发k8官网，提出2025年卖160万台车▪•○。同时动手研习华为，搭筑IPD编制。
从全体新能源赛道来看•★☆，理念汽车也曾经成为头部新权势车企中的…◇“第一梯队”。2023年▽•，正在30万元以上售价区间里，理念汽车销量曾经和雷克萨斯、凯迪拉克等二线阔绰品牌拉开了显然差异。是以，李念才会说-□□：“有决心正在来岁提前挑拨BBA正在中邦区的销量。●□☆”
即使用一个词来轮廓理念过去一年与华为逐鹿的惨状，李念正在微博写下的是“”。
IPD正在理念内部厥后运转起来▲◁，李念呈现引入IPD流程后给理念带来的代价▼▲，他总结为几点：▼▼“第一，把过去理念ONE做爆品的才具复制到了咱们全数的车上；第二，供应和产能爬坡的速率万分疾，这是一个万分大的转折●◇；第三个是咱们一个不测的得益，咱们动手培植出来巨额的有筹备认识的人▷…▪。”
理念汽车正在结构树立上研习过谷歌◆■▽、字节跳动、华为•▷。但令李念没有念到的是□▽，他所研习的对象——□●“坚强不制车▷■”的华为，正在2023年成为了理念汽车最大的敌手。
目前的李念有所收敛△■，比起颁发极少狂喷舆论，他更偏向反思总结下一阶段的理念该怎么接连急驰▷▪。
正在中邦，IPD之是以名声鼎沸，是由于早期IBM面对紧急时，引入了IPD流程才化险为夷□…。华为看IBM尝到了IPD的甜头▲=◆，花费几亿美金研究费引入IPD流程。
开局并晦气市的理念汽车，正在接下来几年却演绎了一场逆袭，正在全体新能源汽车赛道都跑出了更疾的速率。
销量的延长也带头了市值的延长。目前，理念市值到达408亿美元，比蔚来（130亿美元）和小鹏（147亿美元）加起来的市值还要高。截至目前，理念汽车已成为市值仅次于比亚迪、中邦市值排名第二的车企◆◁=。
可是详尽听了李念的看法后★-，黄明明感应这个小伙子有着万分特有的成睹△☆。“第一次会睹▷…，李念就给我留下了深远的印象▲=▲，他也许一语说破地说出和咱们当时正在互联网圈纷歧律的意睹，这吵嘴共鸣的定睹-□▷，万分纷歧律。△•”
与华为的逐鹿延续到了本年○☆△，而且还会接连延续下去。本年邦庆节之前一周，理念汽车召开战术会。据媒体报道△●▼，一是筹商理念汽车将来5-10年的战术倾向和落地节拍★△★，二是提到华为，要避其矛头▽●•。此前，理念内部曾根据2025年的市集式样，将比亚迪、华为和特斯拉列为强力敌手，比亚迪排正在第一位凯发k8官网。而本年，这个名字曾经换成华为。
李念很苏醒，一是当时确切囊中羞怯，只具备押注一款车型的财力。二是正在一个局促的中大型SUV界限作战逐鹿上风，对付创业公司来说是一个最适用的产物计谋旅途△◇。产物线全数着花是头部企业的权益-▼，并不是创业公司的权益◆…★。
理念汽车用46个月完结50万辆汽车交付，成为首家实现这一宗旨的中邦新权势车企，同时理念汽车还提了一个宗旨：下一个50万辆，一年内实现。此前☆▪=，正在理念汽车的市值重回300亿美元并升至天下上市车企第二位时=•，理念汽车CEO李念说▷★：=□△“咱们有决心正在2024年告竣总销量超出BBA□◆。”
对付第四时度的指引☆◁，理念估计正在第四时度挑拨4.5-4.8万的交付量…★。也便是说，折合到12月，要交付19914-22914辆、对应收入要完结165.1-176.1亿元的宗旨才气到达。正在70分钟的财报会上，李念及其中央管束层的语调中充满决心。
理念门店发售职员们正在解答-=■“问界M7与理念L7有什么区别”时对答如流：“问界M7是油改电”“不是华为直接创设，是春风小康代工创设□△◇，华为不制车”□▼-“智驾参加靠的是用户量，理念到现正在曾经有50万个车主，不需求像华为参加那么众钱也可能做到很好用”.....□◆.
46个月，可能险些让一家公司的市值涨十倍▽=★，它的创始人从而成了环球首富□=，这是特斯拉的故事凯发k8官网。
2023年，李念正在微博做复盘的岁月，他说△○：良众人都问过我一个题目，理念汽车的驱动力是什么？有的企业是身手驱动▼□…，有的企业是代价观驱动，我念大一面人都市以为理念汽车是产物驱动的企业▽○▼。产物驱动只是一个结果，咱们中央的驱动力只要两个字•◆：生长…▷。理念汽车的结构任务是：掌控本身的运道，挑拨生长的极限△○▼。生长才是咱们的驱动力，每一个营业▼◇★、每一一面才、每一个团队都要生长■-…，不行停下来。
即使你体贴过李念的极少公然演讲，会呈现李念讲的最众的要旨便是——结构树立•□◁。
理念一位早期员工逛奥告诉「甲子光年」=◇：“当时理念正在做SEV时，有外部人士曾经提议李念放弃做，然而李念不听，还是决心要做■☆…，过后看来，当年的他应当要众听取外界提议。”
2017年，理念汽车打算团体投资50亿元的首款车型SEV还未上市，就由于低速电动车永远没有取得计谋方面的清楚救援而折戟-△。2018年○△，李念确认SEV项目休息▼☆，将投身中大型SUV开荒，本来正在2018年上市首款产物的打算不得不往后再推一年。
对付也曾的短板智能驾驶，理念汽车也正在火速补课弯道超车。联络创始人马东辉宣泄了主动驾驶干系的最新打算◁…▽：今岁暮，理念将向用户供给全场景的NOA才具▪-◇，同时正在来岁上半年向用户推送AD Pro 3■□•.0的正式版软件。李念说：•●“有决心正在来岁上半年跻身智能驾驶始末市集验证的第一梯队▼…”。
一家公司的兴盛○…•，会有良众变量，岁月是此中一种▷★●。若给它46个月•=，会发作什么？
本年10月刚入职理念汽车的开荒工程师Peter向「甲子光年」如此形貌李念近期的状况。“某天正在北京总部培训◁★，正午用餐时看到念哥和咱们一块正在员工餐厅刷卡打饭，人很亲近☆☆★，着装简短，精气神看起来像个满载而归的士兵。”
“抠门！有时还爆粗口。”一位从理念刚才离任不久的员工小谢外达了本身的意睹，“当时由于拍摄需求近间隔接触了李念★•○，厥后使命职员由于没有把物品名望摆对，李念直接爆粗口痛骂。骂完后面色刹时太平下来，又进入拍摄状况。”
确切，理念汽车2023年的收效单▲…▷，是42岁的李念正在这一年收到最好的礼品。
即日，理念汽车用销量阐明了本身深谙产物▪☆。然而制造之初-◆，理念汽车的增程式汽车产物计谋也曾备受质疑。
李念会大刚直在记者眼前招供▷☆：▲○“最大的挑拨仍旧本身的认知。比方咱们第一个阶段◆▽▷，老以为本身和别人纷歧律，咱们是出格的，那是由于你还没看认识人家。第二个阶段是你出去看了▪▪，但你看得不足深-◆，即使你请极少顶级的研究公司来助你看◆▪•，跟你本身看是纷歧律的。◇▽”
本年1月☆■，理念汽车开了一次总监会，正式揭晓启用IPD，并录用了干系负担人。李念还正在产物部做了分享，要旨便是为什么学华为•▼、为什么用IPD…☆○。
与普遍的电动汽车比拟◆▪，增程式电动汽车随车领导一个发起机，增添了一个油箱◁=△。当电不足时•…，发起机并不驱动车轮，相当于一个烧油的“充电宝=▼•”▷•。良众汽车从业者以为▲○，增程式是一个落伍身手▼•。
厥后，李念正在微博上宣布了下一阶段的打算：“正在三款车月交付4万/月完结后，接连挑拨下一个更高的难度：团体5万/月，以及理念L7的2万/月。”
当然，理念第三季度后做出的跌价并没有影响本质的利润。相较小鹏☆-、蔚来的负延长和裁人等内部紧急，理念紧急还算较小，接下来理念是需求和本身竞走，全数冲刺。
很疾▷-，理念就正在2022年9月底的雁栖湖战术会上实现一个厉重的共鸣凯发k8官网•○，全数研习华为◆=△，研习最优秀的企业，且尽疾升级为矩阵型结构。理念汽车的管束团队买的华为的公然竹帛-▪▼，每一面都不低于十本•▪○。
